环球热推荐：心有余而力不足——日本海军Q1W“东海”陆上反潜哨戒机

对于大多数圈内大佬们来说，旧日本海军马鹿们的短板一定有两点共识，其一就是稀烂的防空，其二就是与其舰队规模严重不匹配的反潜能力。其实IJN当然也意识到了这个问题（IJN：厉害吧，拿海上护卫总队和各种空母的命换的），于是也在效仿英国强化反潜舰队的同时，追上了航空反潜的浪潮。日本海军在这一系列努力的集大成之作，就是up目前最喜欢的飞机，也是世界上最早的专职哨戒机之一的九州飞行机Q1W”东海“反潜哨戒机。

(资料图片仅供参考)

反潜哨戒的伊始

1944年，除了在马里亚纳和莱特湾暴打小泽舰队和栗田舰队，美国人自然也学会了邓尼茨那一套，绝不放过任何一艘来往于昭南（即新加坡）与日本本土之间的商船。在短短的一年之间，大量的商船乃至军舰命丧于美国版狼群之手，甚至于连日本海军寄予厚望的巨型空母信浓也于1944年命丧黄泉。如此巨大的损失可谓是给了日本海军当头一棒，各位官老爷们迅速收起了看不起水下小人的偏见，并火速要求研发反潜机和相关配套设备。

1942年9月，日本海军航空本部就向九州航空机公司提出了十七试陆上对潜哨戒机的开发指标并拨款建造原型机。其性能要求如下：

和其他种类的飞机不同，为了能完成长时间巡逻的目的，本机的最高速度被要求在300km/h以下并能以巡航速度（130km/h）连续巡逻10个小时。

具有俯冲投弹的能力

前方视野尽可能地越宽越好，并且要装载对潜用雷达

需要搭载深水炸弹两枚或者25番炸弹两枚（1番为10kg），需要一挺7.7毫米自卫机枪。

可以看到，这个指标相比于其他海军试验机的各种天方夜谭的物理拉扯指标来说，已经相当可行了。于是九州航空机接下了这个单子并开始了样机的试验工作，由野尻康三技师担当设计主任。本机相比于以往的IJN飞机来说，有以下显著的特征：

为了能够完成低速长时间的飞行任务，本机选用了两台日立生产的天风31型9缸气冷发动机，各610马力。

为了能更高效的寻找敌方潜艇，设计师参考了JU88，为东海设计了一个非常宽广的座舱，可以最大化肉眼发现潜艇的效率。

本机有着可以进行70度大角度俯冲的能力。

本机搭载了KMX磁场探测仪。

除了上述设施以外，东海作为专业的反潜巡逻机，搭载了日本人自研的KMX。KMX即三式一号探知機，是日本海军开发的磁场探测仪。由于潜艇上一般也会专门配备瞭望员，看见敌机前来袭击就会提前下潜躲避攻击，所以各国都需要可以在飞机上也能侦察水下潜艇的装置。由于潜艇在水下航行时会在周围产生磁场异常，通过这个特性就可以探明敌潜艇在水下的位置以及运动方向。令人惊讶的是，日本海军也成功的开发出了磁场探知仪，是为KMX。但是KMX也有它的弊端，由于周围大量的物质都可能会产生电磁干烧，比方说地球磁场的干扰，机体自身的磁场等等，尤其是地球磁场要比潜艇的磁场强大千倍，所以稍稍改动飞机的线圈的角度，其产生的巨大电动势就会瞬间让潜艇变得无法辨识。

东海大洋

九州飞行机于1943年7月完成了试作机并试飞成功。虽然东海作为世界最初的专门反潜哨戒机有其里程碑的意义在，其性能也可以扛起航空反潜的大任，但是问题也一一浮现。东海的问题主要有三：

由于采用了马力糟糕的天风31型引擎，东海确实获得了要求中低速长时间巡航的能力。可问题是其搭载的KMX等大型反潜仪器都需要引擎供电，所以东海虽然搭载了这些东西，但是由于引擎出力不足所以开机时间很短。大部分的时间里机组还是要靠传统的肉眼搜索。

由于东海速度过慢，在战争末期失去制空权的南洋航路上飞行是非常危险的行为。东海可以轻松被美军战斗机猎杀，需要战斗机的护航才可以执行反潜任务。但哪怕是这样。东海在战争中生产的153架飞机中在短短一年间就损失的只剩下64架还可以飞行的飞机了。

东海无法在夜间执行哨戒任务。

雪上加霜的是，由于九州飞行机工厂的工人们技术能力不如那些大公司，于是东海的产量相当于低下，哪怕相当一部分机体都是木质的，其产量最终也只有153架。直到1945年1月服役后这153架飞机只被配给了第901和第903海军航空队执行日本海的哨戒任务。虽然其声称击沉了几艘美军潜艇，可是美军的记录中并未显示这艘潜艇的损失。

长虹落日

在东海开发成功后，日本海军根据以上的问题又后续开发了两种反潜哨戒机。

第一种就是三菱开发的Q2M”大洋“反潜哨戒机，这是一种设计上源自一式陆攻和四式重爆飞龙的大型木质化机体，此计划原为一式陆攻的木质化方案G9M”东山“陆上攻击机，后来因为前线陆攻任务被交给了银河而一式陆攻本身都被派遣执行哨戒任务，所以东山项目也转化为了大洋。在计划中大洋搭载了火星25型大马力引擎专门负责夜间巡逻，然而大洋还在开发阶段战争就结束了，因此永远停滞在了木制模型阶段。

第二种也是九州航空机的产品，即Q3W"南海”反潜哨戒机，这是一种源自K11W“白菊”机上作业练习机的反潜哨戒机，在白菊机体的基础上加装了可收放起落架，KMX，并缩短了驾驶舱的长度（因为砍掉一位成员，从三个人减少到两个以节省资源）。南海只生产了一架并在其首飞就因为操作不当于降落时坠毁。本机将在之后的白菊专题中再详细讲解。

结语

作为up最喜欢的飞机，也感谢模组大佬能让这架虽然小众但又具有划时代意义的“丑八怪”在模拟飞行游戏“il2 1946”中得以实现，我也可以开着爱机在天上和小伙伴们尽情的飞翔了。而up最终的计划就是依靠着这份东海的说明书，在未来的某一天依靠自己所学的知识让她在现实世界中也能重新飞上蓝天。

下期预告：九州航空机K11W“白菊”机上作业练习机及Q3W “南海” 陆上哨戒机”

想玩il2 1946的大佬们可以加群：232642067

出典：

试制东海取极说明书

https://ja.wikipedia.org/wiki/KMX

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

日出东海落大洋--日本海军“东海”反潜巡逻机史话 by Zero601大佬

标签：